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肯尼亚内罗毕西环路加筋土挡墙工程
施工时间:2019年12月-2020年10月
采用产品:钢塑复合加筋带CAT30020B型
墙面型式:CB型墙面模块
解决工程问题:减少占地、节省造价、减少土方回填量
详细信息

项目简介:

        肯尼亚内罗毕西环城路项目起于南环城路终点基库尤镇,止于北环城路起点鲁阿卡转盘,主线全长16.79公里,建成后将与南环城路、东北环城路形成闭合环线,有效疏解内罗毕中心城区的交通压力。作为肯尼亚政府“2030远景规划”旗舰项目之一,西环城路项目将对拉动整个区域经济社会发展起重要作用。

解决工程问题:

        为提高道路通行能力,西环线在原有道路上进行改建,采用立交形式上跨其他线路,上跨桥引道两侧为原有道路边坡,因征地限制,无法再进行放坡。

挡墙设计方案:

因跨线立交桥引道两侧无法采用自然放坡,设计采用双面加筋土挡墙结构,端头处采用加筋土挡墙,转角处设现浇钢筋混凝土构造柱衔接,墙面采用现浇钢筋混凝土防撞护栏。加筋土挡墙墙高2-12m,引道两侧分别采用加筋土挡墙结构。

欧宝app下载公司提供从项目设计到施工的全程技术支持。

加筋土挡墙主要构造

1.墙面模块:墙面模块采用CB型预制钢塑混凝土槽形面板。

2.挡墙填料:红粘土(综合内摩擦角30度,C=0KPa)

3.加筋带的与墙面模块的连接:采用穿绕穿筋孔的方法连接。

4.挡墙排水:在墙趾外侧设置40cm宽浆砌片石排水沟,由于挡墙左右两侧及顶面全部封闭,顶部因纵坡自然排水,面板处梅花状布置泄水孔,泄水孔后采用级配碎石反滤包。

5.沉降缝:基础、墙身和帽石设计1-2cm宽沉降缝,采用聚苯乙烯泡沫板填缝,间距10-15m设置一道。在地质情况变化处增设沉降缝。

6.地基处理:挡墙地基情况较好,面板基础保证1m埋深。

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